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Die AN-225 – das schwerste Flugzeug der Welt

Von RBTH
The <a href=http://gelio.livejournal.com/> <u>AN-225</u> </a> is the heaviest cargo aircraft ever to lift off the ground. The maximum take-off weight of the aircraft is 640 metric tons. The AN-225 was built to meet the need to establish an air transport system for the Soviet reusable spacecraft, Buran. Only one such plane is in existence today.
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Slava Stepanov / GELIO

Die AN-225 ist das schwerste Frachtflugzeug, das jemals in den Himmel aufgestiegen ist. Das maximale Startgewicht des Flugzeuges beträgt 640 Tonnen. Die AN-225 wurde gebaut, um das sowjetische Spaceshuttle, die Buran, zu transportieren. Nur ein solches Flugzeug existiert heute noch.
The plane was designed and built in the Soviet Union in 1988 at the Kiev Mechanical Plant. The AN-225 holds the world record for takeoff weight and carrying capacity. On March 22, 1989, the AN-225 flew with a load of 156.3 metric tons, beating 110 world aviation records in the process, a feat which was a record in itself.

Slava Stepanov / GELIO

Das Flugzeug wurde 1988 in der Sowjetunion, in der Kiewer Maschinenfabrik, entwickelt und gebaut. Die AN-225 hält den Weltrekord beim Startgewicht und der Nutzlast. Am 22. März 1989 flog die AN-225 mit einer Last von 156,3 Tonnen. Die 110 Weltrekorde, die das Flugzeug bisher aufgestellt hat, sind für sich genommen schon ein Rekord.
Since entering service, the aircraft has clocked 3740 hours in the air. Assuming an average flight speed (including take-off, climb, cruise, descent, and landing) of around 500 km/h, it is possible to calculate the approximate distance flown: 500 x 3740 = 1,870,000 km (1,161,964 miles, or more than 46 revolutions around the Earth's equator).

Slava Stepanov / GELIO

Seit seiner Inbetriebnahme hat das Flugzeug 3.740 Stunden in der Luft verbracht. Ausgehend von der durchschnittlichen Fluggeschwindigkeit (einschließlich Start, Aufstieg, Sinkflug und Landung) von ungefähr 500 km/h ist es möglich, in etwa die zurückgelegte Strecke zu berechnen: 500 km/h x 3.740 h = 1.870.000 km (das entspricht 46 Erdumrundungen auf der Höhe des Äquators).
The dimensions of the AN-225 are striking: 84 meters long, 18 meters high.

Slava Stepanov / GELIO

Die Abmessungen der AN-225 sind beeindruckend: Die Maschine ist 84 Meter lang und 18 Meter hoch.
Compared to the largest Boeing, the 747-800, the AN-225 is 8 meters longer with a wingspan advantage of 20 meters.

Slava Stepanov / GELIO

Im Vergleich zu dem größten Flugzeug von Boeing, der 747-800, hat die AN-225 eine um 20 Meter größere Flügelspannweite und eine um 8 Meter größere Länge.
Each engine operates at 12,500 horsepower in take-off mode.

Slava Stepanov / GELIO

Beim Start setzt jeder der Motoren eine Leistung von 12.500 PS frei.
The D-18T engines of the <a href=http://gelio.livejournal.com/> <u>AN-225</u> </a> are the same as on the AN-124 Ruslan. Each engine is 3 meters long, 2.8 meters wide, and weighs more than 4 metric tons.

Slava Stepanov / GELIO

Die Motoren der AN-225 vom Typ D-18T sind die gleichen wie bei der AN-124 Ruslan. Jeder Motor ist 3 Meter lang, 2,8 Meter breit und wiegt mehr als 4 Tonnen.
The fuel weighs 365 metric tons and is contained in 13 tanks on the wings. The plane can remain airborne for 18 hours and cover a distance of more than 15,000 km. The time it takes to refuel such a machine ranges from half an hour to half a day, while the number of refuelers depends on their capacity (from 5 to 50 metric tons), i.e. 7-70 refuelers.

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Der Kraftstoff wiegt 365 Tonnen und befindet sich in 13 Tanks unter den Tragflächen. Das Flugzeug kann 18 Stunden in der Luft bleiben und dabei eine Strecke von mehr als 15.000 km zurücklegen. Das Auftanken dauert von einer halben Stunde bis zu einem halben Tag – in Abhängigkeit von der Kapazität der Tankfahrzeuge (die von 5 bis zu 50 Tonnen betragen kann), d. h. Es werden zwischen 7 und 70 Tankladungen benötigt.
The plane's fuel consumption is 15.9 metric tons/hour (in cruise mode). At full load, the plane can stay in the air without refueling for no more than two hours.

Slava Stepanov / GELIO

Der Kraftstoffverbrauch des Flugzeugs beträgt 15,9 Tonnen / Stunde (bei Reisegeschwindigkeit). Bei maximaler Zuladung kann das Flugzeug höchstens zwei Stunden ohne Nachtanken in der Luft bleiben.
The wheels need replacing every 90 landings. The AN-225’s tires are made at the Yaroslavl Tire Plant. The cost per tire is about $1000.

Slava Stepanov / GELIO

Die Reifen müssen alle 90 Starts und Landungen ausgetauscht werden. Die Reifen der AN-225 werden im Jaroslawler Reifenwerk gefertigt und kosten umgerechnet etwa 750 Euro das Stück.
The dimensions of the cargo cabin are: length 43 m, width 6.4 m, height 4.4 m. The cargo cabin is hermetically sealed, which allows different types of freight to be transported. Inside, the cabin can accommodate 16 standard containers, up to 80 light vehicles, and even the entire body of a Boeing 737.

Slava Stepanov / GELIO

Der Frachtraum hat folgende Abmessungen: 43 m Länge, 6,4 m Breite und 4,4 m Höhe. Der Frachtraum kann hermetisch abgeschlossen werden, was es erlaubt, verschiedenste Frachtarten zu transportieren. Im Frachtraum können 16 Standardcontainer, bis zu 80 Pkw oder sogar der komplette Rumpf einer Boeing 737 untergebracht werden.
The cargo bay is accessed via the nose of the aircraft, which opens upwards. It takes 10 minutes to open/close the cargo bay ramp.

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Der Frachtraum kann über die Nase des Flugzeuges, die sich hochklappen lässt, beladen werden. Es dauert 10 Minuten, die Frachtraumluke zu öffnen oder zu schließen.
The technical compartment is located in the rear part of the cockpit.

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Der Technikraum des Flugzeuges ist im Hinterteil des Cockpits untergebracht.
There are six crew members: aircraft commander, copilot, navigator, senior flight engineer, aircraft equipment engineer, radio operator.

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Die Crew besteht aus sechs Besatzungsmitgliedern: dem Kapitän, dem Co-Piloten, dem Navigator, dem Bordingenieur, dem Flugingenieur und dem Bordfunker.
With no cargo on board, a 2400 meter runway is sufficient for take-off and landing. At its maximum weight, a distance of 3500 meters is required for take-off and 3300 meters for landing. The aircraft climbs at 560 km/h, with a vertical speed of 8 m/s.

Slava Stepanov / GELIO

Ohne Zuladung reicht dem Flugzeug eine 2400 Meter lange Start- und Landebahn vollkommen aus. Bei maximaler Zuladung werden für den Start eine 3500 Metern lange und für die Landung eine 3300 Meter lange Bahn benötigt. Das Flugzeug hebt mit 560 km/h mit einer vertikalen Geschwindigkeit von 8 m/s in den Himmel.
17. Februar 2014
Tags: transport, luftverkehr

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