Moskauer Metro: Ein Untergrund-Denkmal der Architektur

12 Okt 2022

Ksenija Isaewa

Nicht alle Projekte, die hier präsentiert werden, wurden in der Praxis ausgeführt. Manche von ihnen blieben auf dem Zeichenbrett, beispielsweise diese Zeichnung der Station Kiewskaja von Georgyi Golts. Die efeu-farbenen Säulen wurden letztendlich durch Säulen mit Mosaik-Tafeln ersetzt. / G. Golts. Projekt der Metro-Station Kiewskaja, 1944-1945

Nicht alle Projekte, die hier präsentiert werden, wurden in der Praxis ausgeführt. Manche von ihnen blieben auf dem Zeichenbrett, beispielsweise diese Zeichnung der Station Kiewskaja von Georgyi Golts. Die efeu-farbenen Säulen wurden letztendlich durch Säulen mit Mosaik-Tafeln ersetzt. / G. Golts. Projekt der Metro-Station Kiewskaja, 1944-1945

Pressefoto / Staatliches Schtschussew-Museum für Architektur

Ein Museum präsentiert originale Entwürfe vieler Moskauer Metrostationen.

Das Staatliche Schtschussew-Museum für Architektur präsentiert eine Ausstellung von Originalplänen und Fotos der Moskauer Metro / I. Fomin, N. Anrikanis. Projekt der Metro-Station “Krasnye Vorota”. 1934.

Das Staatliche Schtschussew-Museum für Architektur präsentiert eine Ausstellung von Originalplänen und Fotos der Moskauer Metro / I. Fomin, N. Anrikanis. Projekt der Metro-Station “Krasnye Vorota”. 1934.

Pressefoto / Staatliches Schtschussew-Museum für Architektur

Die ausgestellten Arbeiten sind nicht nur als Architekturpläne für die Metro, sondern auch als wichtiges Beispiel sowjetischer Zeichenkunst interessant. D. Chechulin. Projekt der Metro-Station “Okhotny Ryad”. 1934.

Die ausgestellten Arbeiten sind nicht nur als Architekturpläne für die Metro, sondern auch als wichtiges Beispiel sowjetischer Zeichenkunst interessant. D. Chechulin. Projekt der Metro-Station “Okhotny Ryad”. 1934.

Pressefoto / Staatliches Schtschussew-Museum für Architektur

Handgemalte detaillierte Entwürfe sind nun als Teil einer großen Ausstellung mit dem Titel „Moskauer Metro: Untergrund-Museum der Architektur“ zu sehen.

Handgemalte detaillierte Entwürfe sind nun als Teil einer großen Ausstellung mit dem Titel „Moskauer Metro: Untergrund-Museum der Architektur“ zu sehen.

Pressefoto / Staatliches Schtschussew-Museum für Architektur

Die erste Linie der Moskauer Metro wurde offiziell am 15. Mai 1935 eröffnet. Die Linie, die von Sokolniki bis zum Park Kultury ging, war nur 11 Kilometer lang und hatte 13 Stationen. / D. Fridman. Umspannwerk-Projekt. 1930er Jahre.

Die erste Linie der Moskauer Metro wurde offiziell am 15. Mai 1935 eröffnet. Die Linie, die von Sokolniki bis zum Park Kultury ging, war nur 11 Kilometer lang und hatte 13 Stationen. / D. Fridman. Umspannwerk-Projekt. 1930er Jahre.

Pressefoto / Staatliches Schtschussew-Museum für Architektur

Aber von ihren kleinen Anfängen hat sich die Moskauer Metro heute zur weltweit meistbenutzten Metro außerhalb Asiens entwickelt. Jeden Tag treten etwa 9 Millionen Passagiere ihre Reise mit der Moskauer Metro an. / D. Chechulin, A. Tarhov. Metrostation „Komsomolskaja“ 1938

Aber von ihren kleinen Anfängen hat sich die Moskauer Metro heute zur weltweit meistbenutzten Metro außerhalb Asiens entwickelt. Jeden Tag treten etwa 9 Millionen Passagiere ihre Reise mit der Moskauer Metro an. / D. Chechulin, A. Tarhov. Metrostation „Komsomolskaja“ 1938

Pressefoto / Staatliches Schtschussew-Museum für Architektur

Die Moskauer Metro wird oft als schönste Metro der Welt bezeichnet. Die opulenten Dekorationen vieler älterer Stationen erstaunen Neuankömmlinge immer wieder. / D. Chechulin, Metro-Station Dynamo. Foto von V. Savostianov and L. Velikzhanin, 1947

Die Moskauer Metro wird oft als schönste Metro der Welt bezeichnet. Die opulenten Dekorationen vieler älterer Stationen erstaunen Neuankömmlinge immer wieder. / D. Chechulin, Metro-Station Dynamo. Foto von V. Savostianov and L. Velikzhanin, 1947

Pressefoto / Staatliches Schtschussew-Museum für Architektur

Heute gibt es 196 Stationen im Untergrundsystem der Hauptstadt (44 davon sind Kulturerbestätten) und das Netzwerk weitet sich immer weiter aus. / N. Kolli, S. Andrievsky unter Assistenz von L. Schucharewa. Metro-Station „Izmaylowskaja“ (heute Partisanskaja“), späte 1940er Jahre

Heute gibt es 196 Stationen im Untergrundsystem der Hauptstadt (44 davon sind Kulturerbestätten) und das Netzwerk weitet sich immer weiter aus. / N. Kolli, S. Andrievsky unter Assistenz von L. Schucharewa. Metro-Station „Izmaylowskaja“ (heute Partisanskaja“), späte 1940er Jahre

Pressefoto / Staatliches Schtschussew-Museum für Architektur

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