Acht russische Super-Konzeptautos, die die Serienproduktion nur knapp verfehlten

Wolk (Wolf): Igor Ermilins (Chefkonstrukteur bei Marussia Motors) Design wurde leider nir realisiert. Einer der Hauptgründe dafür war, dass die Firma 2004 bankrott ging.

ZIM-12 Akula ("Hai"): Er war das Retro-Glaggschiff der sowjetischen Autoindustrie und wurde in den späten 50er Jahren produziert. Sein Design erinnert an die berühmte Limousine "Tschaika" (Möwe).

GAZ-21 ist wohl das russischste aller Konzeptautos. Er wurde bis in die 70er Jahre hinein produziert. Als erster Wagen trug er den Beinahmen "Wolga" und galt lange als luxuriösester Pkw für die einfachen Sowjetbürger.

LADA Evolution: Der Zerfall der Sowjetunion erschütterte auch die russische Autoproduktion. Die neuen russischen Modelle sollten dann immer besonders russisch sein, gelangen aber nicht sehr attraktiv. Schade, dass dann solche "mutigeren" Ideen wie der LADA-Evolution nicht gebaut wurden.

LADA Raven ("Rabe") von Dmitrij Lasarjew: Und die Ideen sprudelten weiter... bis sie so ausgefallen für LADA wurden, dass wohl selbstd er Autor nicht daran glauebn dürfte, dass das Modell jemals wirklich gebaut würde.

Neuer "Wolga" von Stanislaw Tscheschujn: Dieses Modelldesign scheint nur noch auf Clint Eastwood oder Charles Bronson zu warten, um mit ihnen in den sibirischen Sonnenuntergang zu rasen.

GAZ-20M Pobeda: Der Vorgänger des GAZ-21 wurde in ein-zwei Exemplaren gebaut, konnte sich jedoch nicht durchsetzen.

Volga 5000 GL: Und dieses stylische Geföhrt könnte vielleicht ja doch noch produziert werden - wenigstens wurde das 2011 einmal diskutiert. Es soll auch schon einen Prototyp geben.