Frauen in der Werbung der sowjetischen Automobilindustrie (FOTO)

Geschichte
RUSSIA BEYOND
Eigentlich brauchten die Automobilprodukte der UdSSR keine Werbung: Um ein Auto zu kaufen, mussten sich die Bürger einige Jahre in Geduld üben. Trotzdem initiierte der Staat Werbekampagnen und einige Modelle wurden sogar exportiert.

„Saporoschez“ 

Pkw ZAZ-966 des Saporoschski Automobilwerks (im Volksmund einfach „Saporoschez“), 1970

ZAZ-965, 1960 - 1963

Das Model ZAZ-966V wurde exportiert.

ZAZ-966V, 1966-1972

ZAZ-968

>>> Warum der „Sapo“ das “ungeschickteste” Auto der Sowjetunion war (BILDER)

WAZ

Der „Lada“ WAZ-2101 war das erste Modell des Wolga-Automobilwerks (kurz WAZ-Werk).

WAS-2101

WAZ-2102 Kombi

Die WAZ-2103 Limousine wurde nach dem Vorbild des Fiat 124 entworfen. Für den Export wurde dieses Modell unter dem Namen  „Lada“-1500 angeboten.

„Lada“-110 (auch bekannt als WAZ-21012) für Großbritannien

Der WAZ-2121 SUV „Lada Niva“

„Lada Niva“

Werbung für einen WAZ-2109 „Sputnik“ erschien erstmals 1987 auf dem Markt.

>>> Wie der Lada 2101 zu einem Aushängeschild des sowjetischen Automobilbaus wurde

>>> Woher kommt die Lada-Leidenschaft der Russen?

>>> LADA NIVA: Ein Lowrider im russischen Stil (VIDEO)

Moskwitsch

Sowjetischer PKW Moskwitsch-408, der von September 1964 bis Dezember 1975 im Moskauer Kleinwagenwerk (kurz MZMA-Werk) hergestellt wurde.

Werbung der Reihe Moskwitsch-408, 1964

Werbung der Reihe Moskwitsch-408, 1964

>>> Die bewegte Geschichte des Moskwitsch: Wie die Sowjets den Amerikanern ein Auto verkaufen wollten

GAZ („Wolga“)

PKW „Wolga“ GAZ-24, was im Gorki-Automobilwerk (kurz GAZ-Werk) produziert wurde.

Werbung des „Wolga“ GAZ-21K für den deutschen Markt

„Wolga“ GAZ-24

„Wolga“ GAZ-24

>>> Warum die Russen nach dem “Wolga” verrückt waren (BILDER)

>>> Geduld und Beziehungen: Wie ein Sowjetbürger an ein Auto kam