Das Militärtransportflugzeug Il-112W hat die Betriebserprobung abgeschlossen (rus) und steht kurz vor seinem Jungfernflug, der für Ende dieses Jahres vorgesehen ist. Im Erfolgsfalle wird es die sowjetischen An-24 und An-26 ersetzen, die noch Anfang der Sechzigerjahre entwickelt wurden.
Was zeichnet die Il-112W aus?
Die Il-112W ist ein leichtes Militärtransportflugzeug, das für die operative Bewegung von kleinformatiger Fracht und Truppen vorgesehen ist. Die maximale Nutzlast darf fünf Tonnen nicht überschreiten.
Neben der Militärversion, die erweiterte Hangars benötigt für den Transport leichter Militärtechnik, Fracht und kampferprobter Soldaten, die nicht nach besonderem Komfort verlangen, wird es auch eine Variante für die Zivilluftfahrt geben.
Die Il-112W ist ein Eindecker mit traditionellen aerodynamischen Eigenschaften. Die Flügel sind über dem Rumpf angeordnet und tragen die beiden Turboproptriebwerke vom Typ Klimow TW7-117.
Marina Lystsewa / TASS
Im Unterschied zu anderen Flugzeugen dieser Klasse werden die Tragflächenelemente nicht hydraulisch, sondern mithilfe von Elektromotoren gesteuert. Die russische Luftfahrt erhält damit ihr erstes „elektrisches“ Flugzeug. Das verringert nicht nur schädliche Emissionen, sondern senkt auch das Gewicht des Fliegers.
Die Leistung jedes der beiden Turboproptriebwerke beträgt 3000 PS, was dem Flugzeug eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 550 Kilometer pro Stunde verleiht und es gewährleistet, bis zu 44 Soldaten 2.400 Kilometer weit ohne Nachtanken in der Luft zu transportieren.
Es wird berichtet, dass das Militär beabsichtigt, 62 Maschinen dieses neuen Militärtransporters zu ordern. Wie viele Flugzeuge letztendlich tatsächlich bestellt werden, wird vom Ergebnis der Testflüge und der Wirtschaftslage zu Beginn des kommenden Jahrzehnts abhängen, wenn die Konstrukteure das Projekt abgeschlossen haben werden.